2012款捷豹F-Type：捷豹可以凭借这款21世纪最酷的跑车轻易画上句号

印度巨人塔塔老板Ratan Tata欲以23亿美元的价格收购捷豹与路虎，也在日内瓦车展上略带腼腆地公布了他关于这两个标志性英国汽车品牌的未来规划，这也是可理解的，因为当时收购还在洽谈中。

到了3月末，收购案尘埃落定。那么其中之一的英国品牌未来如何呢？一款新车将成为著名的E-Type的后继车型，它就是F-Type。

在2000年捷豹展出了F-Type的概念车。其飞扑而下的曲线，复古的车身装饰板造型赢得了诸多赞叹，但它与主流的流线型相距甚远。保时捷的老板Wendelin Wiedeking博士曾略带有苦涩地告诉我们：“如果捷豹推出F-Type，那么Boxster将碰到一个可怕的对手。”

那么，正如Wiedeking博士所说，F-Type可能在新东家手中成功复活。最重要的一点，从设计到工程再到市场人员都在期待它的复活。

但怎么做呢？最简单（也可以理解为成本最低）的方式是借走XF平台，把它变成一部更窄更短的2座跑车，但同时使用XK上的全铝悬挂组件以减少车重，事实上XF也在这么做。

按照塔塔-福特之间的协定，我们知道此二者之间的合作关系还会持续几年，塔塔方面要依赖福特的发动机。因此，F-Type的入门型号可能会配备来自福特的V6发动机，最大马力235匹。不过为了和保时捷Boxster竞争，捷豹的工程师们应该会让它再增加个70匹以达到与对手齐等的状态。还可能会有两个涡轮增压版本车型。

在整体风格方面，你现在可以完全地忘掉Wolfgang Reitzle的复古系列造型风格了，即之前S-Type和现行XJ的风格。捷豹的设计主管Ian Callum认为William Lyons先生的设计作品不是用于复制的，而是应作为新一代车型的灵感而存在。

新XK是向那么方向前进的一步，但不要以为未来的F-Type仅仅是XK的缩小版。反而，会是把E-Type的风格融入到激进的C-XF概念车与XF量产版之中，而后把他们发展成为F-Type。捷豹将通过这部21世纪最酷的跑车轻易地为自己画上句号。