不仅于此，中控台与排档座连接处两侧，还增加了膝部支撑保护垫，虽然只是个小设计，但可见原厂用心。这不算薄的两片护垫以强化玻璃纤维为骨架，填入海绵后，再包覆与座椅相同的皮革所制成，主要功能是当进入越野路段或激烈攻弯时，让前座乘客膝部拥有支撑点，协助稳定坐姿，同时保护膝部不与质地较硬的中控台正面接触。
『宝马X6的内饰』
由于车顶较X5更为低扁，相较于X5，乘坐时会有些许压迫感，不过相反的，整个座舱却呈现更强烈的包覆感与战斗气息，有趣的是，这明明是在跑车上才会有的感觉，但驾驶视线却高挑且宽广，是种相当特殊的乘坐经验。
『宝马X6的变速杆』
转到后座，X6和Porsche Cayenne GTS同样采用GT跑车式的独立双座设计，由整合置杯架与小置物空间的超大中央扶手，分隔了左右两边乘客。坐在上头，很有专属感，膝部纵向空间没X5大，但依然宽敞充裕，应付东方人体型绰绰有余。后座椅型不像Cayenne GTS满布立体支撑翼设计，少了点包覆性与运动感，但往好方面想，至少拥有更高的舒适性啰！
