1、奥运会后 新能源车梦想能否成为现实？

为落实“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的理念，本届奥运会成了国内新能源车的“秀场”，从鸟巢、水立方到奥运村，奥运会期间，国内厂家纷纷推出混合动力、燃料电池、电动车等节能环保车作为奥运服务车，５００余辆新能源汽车穿行其间，其对本届奥运会科技奥运、绿色奥运的理念作了精彩的诠释。随着奥运会的结束，这批新能源车能否从奥运舞台走进人们的现实生活？

“我开的这款混合动力汽车遇到红灯需要停车时，会自动转换到电瓶模式不再耗油，这样大约能省２０％的油。”北京一位出租车司机称，由于大家对新能源车都很感兴趣，人们都争相坐他的车，并不停地向他咨询实际行驶的感受以及节能环保的各种问题。“这样的车要是将来的卖价不高，买了还是挺值得的。”他在实际驾驶中也对混合动力车产生了好感。

2、不妨对公交乘客进行处罚 合适否 ？

日前，郑州市十二届人大常委会第３９次会议审议了《郑州市城市公共交通条例（草案二次审议稿）》。条例中规定，乘客违反相关规定经劝阻、制止仍不改正的，由城市公共交通行政主管部门处以５０元罚款。对此，有专家指出，乘客的不适当行为，驾驶员、售票员进行劝阻和制止就可以了，没必要罚款，处罚也缺乏可行性和可操作性。（据《河南商报》）城市公共客运交通，是一个以公交客运公司等为服务主体的公益事业，公交客运公司的企业化经营，以广大市民为服务对象，以方便市民和服务经济建设为己任，任何时候都应该以提供安全、快速、优质、文明的服务为追求目标，以适应社会需要，体现政府“大公交”的管理策略。条例应该对公交部门及服务人员作出相应的规范，而约束乘客，要求行政部门对违规乘客罚款，必然使公交服务者在信息不对称的情况下，朝着更利于自身的方向讲话，使乘客遭受不明的利益损失与权益侵害。条例如此利用公权力为公交公司服务讲话，超越了条例的基本准则，近似于社会治安法规的相关条款

任何一个涉及公益事业的服务性企业，都应从自身角度抓管理、补漏洞，而不能指望通过约束或处罚服务对象来提高自己的服务和管理。可喜的是，取消对违规乘客的罚款规定，是从以客运公司为中心向以乘客为中心、公交营运向公交服务的一次转身。其中包含了人们理念的改变，突出了市民服务部门与服务对象的本质区别，是对乘客和市民更人性化服务的体现。