首先，宝马对华晨宝马进行人事调整。2007年初，宝马任命生产管理经验丰富的吴佩德为华晨宝马的总裁，吴的主要任务就是保证华晨足够的生产能力，以走出缺口不断增大的产能困境。

华晨宝马的生产线也将进一步优化。在2007宝马年会上，主管营销和销售的迈克尔·葛纳尔博士表示，华晨将实行三班工作制，不断优化生产线，将产能提高到4.1万辆，快速改变生产能力不足的困境。除了重视生产管理，宝马还加大了对中国市场的投入。2006年，宝马宣布3年注入中国30亿欧元，用于市场开发及品牌维护。

4年时间，宝马在中国市场学到了很多，面对中国这个错综复杂的市场，无论怎样高端的品牌或技术，直接拿来主义是远远不够的，还要研究如何将日耳曼血统根植于中国这块土壤，未来宝马要做的事情还很多。

从2003年第一辆国产宝马高调上市，到2005年价格大幅跳水；从最初不承认国内有竞争对手，到被迫向市场屈服。宝马的中国之路，走得异常艰辛。主观上来讲，同在世界各地一样，宝马坚持“最完美的驾驶工具”的品牌诉求，努力将宝马打造成成功的象征，吸引有经济实力和社会地位的成功人士。但客观实际是，宝马用户的公众形象与宝马所追求的用户形象在中国发生了一定背离。在宝马中国，其工作语言是英语，就连经销商高层都全部要求具备留学背景，如今，这一现象已经得到了相当改观，但在连续的人事变动后，不知道何时，宝马公司最高管理层能够出现一张东方面孔？