该车的最高速度能达到85公里/小时，而油耗仅仅约为3.8升/百公里，这与当时和其他的宝马车型相比，是相当低的油耗水平。

对于宝马来说，因为Isetta的车门只有一个，在车身制造方面的成本可以相应降低。另外由于车底有两条横向的中间轴，于是悬挂可以使用独立悬挂。

从50年代末期开始多种新车型的出现给Isetta带来了激烈的竞争，1957年宝马推出了600车型，这是一款轴距更长的轿车，并且采用一台两缸水平对置发动机。1958年，600车型升级，车内可以容纳4人，马力升到19.5匹。600车型和日后宝马推出的700车型对Isetta形成了内部竞争，加上外部市场压力，这导致Isetta逐步开始步入艰难的日子。

1962年，宝马开始逐渐减少Isetta的生产，年底时就已经完全停产了。截至停产时，宝马一共生产了161728辆Isetta。Isetta的成功主要的归功于其廉价的价格，使得每个德国工人都能承受。

随着社会的发展，宝马意识到这种微型的小车将会重新成为汽车市场上的热门车型。由此宝马计划将已老款Isetta为原型重新设计推出这款车。

宝马计划将新款Isetta设计成为一款电动车型，来秉承其固有的经济型的理念。采用电动马达的Isetta充满电可以一次行驶200英里，合320公里。据悉，该款车型计划及经过宝马公司确认，该车型预计在2012年可以上市与大家见面。