我们可以看到一部与众不同的宝马，用什么夸张的词语来形容其都不为过，它便是加了盖儿的Z4跑车，BMW Z4 Coupe。对于它那个圆圆的车顶盖儿，我愿意形容它是——美丽的光头！
或许有很多人认为这是一部更为复古的Z4，但我始终有一种设计师灵感空乏的感觉，因为我并不认为Z4 Coupe的外形有什么地方好看，虽然当初我同样认为Z4太过另类。
当然这还是一部好车，无论从机械上，还是从驾驶感上去理解。驾驶Z4，
驾驶者是坐在后轮前方，离前轮距离相对较远。一般
轿车驾驶座位一般置于前后轮中部，Z4显然区别很大，靠近后轮上驾驶，在操控上非常不一样。转弯只需扭动方向，车身反应迅速，扭动方向车头入弯，车尾也一并进入。驾驶这类双人跑车，乐趣会源源不绝带给你。这便是Z4 Coupe的操控，有一种大号卡丁车的感觉。
3.0L直列六缸引擎重161公斤，是全球同级性能引擎中重量最轻的。因此其单位
质量功率为1.21kW/kg，这是不断提高的轻质技术加上创新的加工方法所致。曲轴箱采用铝/镁复合结构，几乎是镁制成的气缸盖是达到轻量化的主要方法。悬挂方面，Z4以BMW 3系悬挂为基础，从弹簧和减震器以及悬挂的运动学和弹性运动学特性上经过了改进和增强。平衡的轴荷分布、更低的重心、后轮驱动方式使得转向特性不再受驱动力的影响，进而为车辆实现协调的行驶特性。这就是我要讲的机械，最先进的便藏于此。
引擎响应迅速，机动性强，动力充沛，低扭明显；转向反映直接而迅速；空间局促和视线有限，乘坐感不及操控感；坚固的车架和精良的安全配备；这便是对这部Z4 coupe的总结。操控乐趣甚浓的Z4 coupe，能满足多金的
车主随时享受上乘的驾驶感，复古兼充满力量的外形也讨好羡慕的目光，但实用性方面较四门房车逊色，是车房中第二车辆的一种选择。
不可否认这部Z4 Coupe拥有BMW最好的机械，最出色的驾驶感受，但当我得知这部Z4 coupe 3.0Si，售价70万元人民币，我还是长吃一惊，或许是我不能接受它的外形吧，如果非要让我选Z4，我更愿意去花56万买一部Z4 3.0i，或者65万的那部Z4 3.0Si，而不想让我自己的拉风跑车带着一个美丽的光头。
