X6配备有在后差速器上增加2个流星齿轮机构和2个联轴器的扭矩矢量差速的“Dynamic Performance Control”。后轮左右的扭力分配可变化，转弯时分配给外轮更大的扭力，可以抑制转向过渡和转向不足，很小的方向盘操作量就可以实现转弯。

     动力方面，286马力的3升双增压柴油发动机，306马力的3升双增压汽油发动机，4.8升355马力的汽油发动机应该都会装备。另外还可能会引入全新的4.4升408马力的V8汽油直喷双增压发动机。

此外采用了宝马的高效动力(Efficient Dynamics)技术的X6，包括制动能量再生和引擎停止-启动系统，减速时可通过交流发电机回收能量的蓄电池充放电控制系统，为车辆照明等提供电能。停止-启动系统能够有效降低X6的油耗，此外还减小滚动阻力的轮胎，低摩擦润滑油等，提高了燃效。

在月底即将开幕的北京车展中，这款宝马公司的又一重量级产品就将与大家见面，并且在奥运之前进行销售，让我们拭目以待吧。