另外，M1 的发动机还采用了来自马勒（Mahle）公司的铸造活塞、阿尔芬（Alfing）公司的锻造曲轴以及库各尔菲舍尔（Kugelfischer）公司提供的机械喷射系统，这一切在加上Mot-orsport 卓越的发动机技术，M88 的最大功率可以毫不费力就达到470至490马力。

现在回来说我们眼前这款概念车，它是基于宝马M1，也代表了一种对经典车型的现代演绎。亮丽的黄铜色金属性车漆用于这部概念车上让车子显得修长，宽大，似乎回到了它们所处的时代，1978年宝马M1原型车刚刚到来。

没有技术参数透露不过根据目前业界流行的一些传闻称这款车可能会配备V10的发动机，最大马力能达到600匹。原始的M1曾是德国跑得最快的车型，当时装备的是3.5升发动机，最大马力277匹。百公里加速仅需时5.6秒，极速达到260KM/H。这还只是70年代的参数，时至今日，以V10来推动估计最高时速肯定会在350KM/H以上。

在1999年，这家德国豪华汽车品牌就已经向世人展示多款令人惊喜的概念车了。然而令人失望的是没有一部进行了量产，著名的如Mille Miglia概念车，劳斯莱斯101EX。而今年，看样子宝马把所有的精力都会用于这部以自己来说最重要的车型之一的M1了。2008年正是距M1发布有30年，归来理所当然。不过巴伐利亚人不想只是复活这么简单，他们还要展示出他们对当代超级跑车的诠释。M1 Concept最适不过。通过它，Villa d’Este的传统或将改变。

其实这部概念车有着迷人的外观，这将使它有机会进入量产，哪怕只是小批量。这款新车会在一个恰当的时刻开始它的新生命，宝马对其量产也会投入较为审视的关心，奔驰似乎已经意识到这一点，尤其是当2009年，届时SLR将停产，奔驰会想复活自己的鸥翼门，这款车型现在正以道奇VIPER似的车身下进行测试。而奥迪也在尝试，且并没有对R8的销量及对品牌形象的影响进行抱怨。因此，为什么宝马不进入这一市场呢。

很显然，谁也不敢打保票说谁会胜利。宝马会等待看看公众的反应再去决定是否进行量产。期待它成为未来几年中会出现在世界上最为重要的几大车展之上，比如巴黎或是法兰克福。