● 共线生产
宝马在华建设第二工厂主要为解决未来产能不足的问题。此前，华晨宝马和华晨金杯共用位于沈阳市大东区的生产基地，骏捷、尊驰、尊驰1.8T和骏捷1.8T四款车均与国产宝马共线生产。从2005年开始，产能压力显现。目前，华晨宝马的产能已从2003年投产设计的3万辆提高到4.1万辆，并实施三班倒作业。按照这一发展态势，华晨宝马今年是满负荷生产，明年起产能将面临不足。华晨中华的生产也碰到同样的问题。尽管华晨对老厂的潜在产能进行挖掘，对生产能力重新调配，但骏捷、尊驰等的生产能力已吃紧，加上即将在月底上市的骏捷FRV，工厂产能紧张问题更加凸显。
对于解决这一问题，祁玉民确认，华晨宝马二工厂建成之后，自主品牌的中华轿车也将在这个工厂生产，与宝马轿车共用涂装和冲压线。新工厂的10万辆产能，既包括宝马的产能，又包括中华轿车的产能——在华晨的坚持下，这一点华晨和宝马已达成共识。也就是说，二工厂的生产模式与一工厂相同，中华可以继续“傍”宝马。
共线生产是华晨与宝马在生产环节上的独特合作模式，它一直为祁玉民所称道:“共线，意味着相同的质量标准，说明中华轿车完全经得起考验。”
